SCOTT Spark 940 2021 — VTT Trail Carbone (Taille L)
SCOTT Spark 940 2021 — VTT Trail Carbone (Taille L)SCOTT Spark 940 2021 — VTT Trail Carbone (Taille L)SCOTT Spark 940 2021 — VTT Trail Carbone (Taille L)
★★★★★

4,8/5 — 63 avis vérifiés de rouleurs

SCOTT Spark 940 2021 — VTT Trail Carbone (Taille L)

€999,00
American Express Apple Pay Cartes BancairesKlarnaMastercard PayPalShop Pay Visa

Le SCOTT Spark 940 2021, c'est le triangle avant carbone HMF ultra-léger marié à un bras arrière alu 6011 : la rigidité au pédalage d'un pur XC, la polyvalence d'un trail. 13,7 kg sur la balance, 130 mm de débattement à l'avant (RockShox Revelation RL3), 120 mm à l'arrière (FOX Float DPS EVOL). Chaque gramme et chaque millimètre de débattement sont là pour une raison : transférer tes watts au sol, pas les dissiper.

Transmission SRAM GX Eagle 1x12, freins à disque Shimano MT500, roues 29" en pneus Hutchinson Python3 tubeless-ready, tige de selle télescopique Syncros. Reconditionné en atelier : transmission neuve, poignées et plaquettes remplacées, contrôle mécanique complet. Un état très bon, quelques traces cosmétiques honnêtes sur les leviers et manivelles — le reste roule comme au premier jour.

Taille L, calibré pour 1,78 m à 1,89 m. Le gain aéro des pros n'a pas de sens en VTT : ici, ce qui compte, c'est le rendement. Ce Spark te le donne pour 999 € au lieu de 3 299 €. Le même vélo. 2 300 € d'économie. Zéro compromis mécanique.

Cadre & rendement+

Triangle avant carbone HMF ultra-léger + bras arrière alu 6011. Poids total 13,7 kg. La rigidité de pédalage transfère tes watts au sol au lieu de les gaspiller dans la flexion du cadre — ce qui compte sur une bosse comme sur une relance XC.

Suspension & débattement+

Fourche RockShox Revelation RL3, 130 mm de débattement. Amortisseur arrière FOX Float DPS Custom EVOL, 120 mm. Le combo trail/XC : assez de débattement pour absorber le cassant, assez de contrôle pour rester efficace au pédalage.

Transmission, freins & roues+

Transmission SRAM GX Eagle 1x12 (neuve), freins à disque Shimano MT500, roues 29" alu et pneus Hutchinson Python3 tubeless-ready, tige de selle télescopique Syncros. Un ensemble éprouvé, choisi pour durer plusieurs saisons.

Complète ton setup

Gants de véloGants de vélo€12,00
Mach TT AerosuitMach TT Aerosuit€379,00
SCOTT Spark 940 2021 — VT...€999,00
Chaque watt transféré, aucun dissipé

Chaque watt transféré, aucun dissipé

Carbone HMF + alu 6011, 13,7 kg : la rigidité de pédalage d'un XC avec le débattement d'un trail. Tes watts vont au sol, pas dans la flexion du cadre.

VTT Trail & XC reconditionnés

BEST SELLER

Glow Serum

49.00 €

Concentrated formula for visible results from day one.

Voir tous les VTT reconditionnés

Boost Cream

34.00 €

Concentrated formula for visible results from day one.

Voir tous les VTT reconditionnés

Night Oil

58.00 €

Concentrated formula for visible results from day one.

Voir tous les VTT reconditionnés

Starter Kit

89.00 €

Concentrated formula for visible results from day one.

Voir tous les VTT reconditionnés

Detox Mask

28.00 €

Concentrated formula for visible results from day one.

Voir tous les VTT reconditionnés
999 € au lieu de 3 299 €. Le vélo, pas le prix neuf.

999 € au lieu de 3 299 €. Le vélo, pas le prix neuf.

Le même vélo qu'en boutique à 3 299 €. Reconditionné en atelier, contrôlé pièce par pièce, garanti. Tu gardes les 2 300 € pour tes dossards.

Avis vérifiés

Ce qu'en disent les rouleurs qui l'ont sur le terrain

Julien M.Cyclosportif & triathlète, Écully
Ingénieur, je voulais du rendement mesurable, pas du marketing. En côte, la rigidité de pédalage se sent immédiatement : rien ne se perd. À 999 €, c'est le meilleur ratio watts/euro que j'ai testé.
SCOTT Spark 940 2021 — VTT Trail Carbone (L)
Karim B.Licencié FFC, Monts du Lyonnais
Reçu impeccable, transmission neuve, réglages SAG expliqués par le SAV. 13,7 kg qui montent tout seuls. Les traces cosmétiques annoncées sont vraiment minimes.
SCOTT Spark 940 2021 — VTT Trail Carbone (L)
Thomas R.Rouleur trail, 1,84 m
J'avais peur du reconditionné. Résultat : mécanique nickel, GX Eagle qui claque, freins mordants. Deux saisons visées, aucun regret sur les 2 300 € économisés.
SCOTT Spark 940 2021 — VTT Trail Carbone (L)

Les questions qu'on nous pose avant d'acheter

Carbone ou alu, quel est le cadre exactement ?+

Le triangle avant est en carbone HMF ultra-léger, le bras arrière en aluminium 6011. Ce choix mixte n'est pas un compromis de gamme : il abaisse le poids à 13,7 kg tout en gardant une rigidité de pédalage supérieure à celle d'un cadre alu intégral, pour un tarif très en dessous du full carbone.

La taille L me convient-elle ?+

La taille L est calibrée pour les gabarits de 1,78 m à 1,89 m. Si tu es dans cette fourchette, le cockpit et le reach du Spark te conviendront. En cas de doute sur ton entrejambe ou ton reach, écris-nous tes mensurations : on te répond avec une reco précise avant l'achat.

Que signifie "reconditionné" et dans quel état est le vélo ?+

Reconditionné en atelier avec transmission neuve, poignées et plaquettes de frein remplacées, puis contrôle mécanique complet. L'état est très bon : quelques traces cosmétiques légères sur leviers, manivelles et dérailleur, sans aucune incidence mécanique. Tout ce qui roule, freine et transmet a été vérifié ou remplacé.

Quelle est la politique de retour et le SAV ?+

Tu as 14 jours pour un retour facile si la taille ou le vélo ne te conviennent pas. Le SAV est réactif et le vélo est couvert : on t'accompagne sur le réglage suspension (pression, SAG) et le premier entretien pour que tu sois opérationnel dès la première sortie.